Tipo de produto: VVT PARA VW
Peso do produto: 1,5 quilos
Material: Aço
Condição: 100% novo na embalagem de fábrica, nunca usado ou instalado. garante qualidade e desempenho do produto.

Número de referência:

04E109088Q, 04E109088AM, 03C109088G, 04E109088AG, 04L109088L, 04E109088N

Solenoide VVT: O componente elétrico energizado pelo módulo de controle do motor para ajustar o tempo da válvula. A maioria dos solenóides VVT são usados para desviar óleo de motor pressurizado para atuadores de eixo de comando ou phasers
Atuador/phaser do eixo de comando: O atuador do eixo de comando, ou came-phaser, é o dispositivo mecânico que ajusta fisicamente o tempo da válvula. Existem vários designs diferentes, mas eles são comumente controlados por óleo de motor de alta pressão que é direcionado do solenóide VVT
Válvula de controle de óleo/válvula de carretel: Uma válvula mecânica usada para controlar o fluxo de óleo do motor para diferentes passagens para controle VVT. Este dispositivo normalmente faz parte do solenóide VVT em motores de comando de válvulas no cabeçote
Interruptor de pressão de óleo VVT: Um interruptor normalmente aberto que fecha a partir da pressão do óleo quando o sistema VVT é ativado. É usado em alguns veículos para confirmar a operação VVT.
Passagens de óleo do motor: Passagens por todo o bloco do motor, cabeçotes de cilindro e eixo de comando que permitem que o óleo do motor flua para os componentes do sistema VVT.
Sensores de posição do eixo de comando e do virabrequim: Usados pelo módulo de controle do motor para monitorar e controlar a localização do tempo de válvula. É comum que vários sensores de posição do eixo de comando sejam usados em sistemas VVT que fazem fase de vários eixos de comando.
Módulo de controle do motor: O módulo responsável por monitorar e controlar o sistema VVT, bem como o motor

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