Suspensão de automóvelé um dispositivo elástico que conecta a estrutura e o eixo no carro. Geralmente é composto por elementos elásticos, mecanismos de guia, amortecedores e outros componentes. Sua principal tarefa é mitigar o impacto transmitido ao quadro a partir de estradas irregulares para melhorar o conforto do passeio. As suspensões comuns incluem suspensão de McPherson, suspensão dupla de osso de desejos, suspensão de múltiplas links, etc.
Um sistema de suspensão típico inclui principalmente elementos elásticos, mecanismos de guia e amortecedores. Os elementos elásticos estão na forma de molas de folha, molas de ar, molas de bobina e molas de barra de torção. Os sistemas modernos de suspensão de carros usam principalmente molas e molas de barra de torção, e alguns carros sofisticados usam fontes aéreas.
Tipos de suspensão
De acordo com diferentes estruturas de suspensão, ele pode ser dividido em suspensão independente e suspensão não independente.
● Suspensão independente
A suspensão independente pode ser simplesmente entendida como as rodas esquerda e direita não são rigidamente conectadas por um eixo real, e todos os componentes da suspensão de um lado da roda são conectados apenas ao corpo; e as duas rodas de suspensão não independente não são independentes uma da outra, e há um eixo real para uma conexão rígida entre elas.
● Suspensão não independente
Do ponto de vista estrutural, a suspensão independente pode proporcionar melhor conforto e manuseio, porque não há interferência entre as duas rodas; Embora a suspensão não independente tenha uma conexão difícil entre as duas rodas, o que causará interferência mútua, mas sua estrutura é simples, com melhor rigidez e passabilidade.
● Suspensão de McPherson
A suspensão de McPherson é a suspensão independente mais comum, composta principalmente por um mecanismo de desenho e amortecedor em forma de A. O osso da mão está conectado à roda e leva principalmente as forças laterais e longitudinais na extremidade inferior da roda. A parte superior do mecanismo de amortecedor é conectada ao corpo do veículo, e a parte inferior é conectada ao osso do desenho, responsável pela absorção de choque e apoio ao corpo do veículo, além de suportar a força lateral na extremidade superior da roda.
● Suspensão dupla de osso de desejos
A suspensão dupla de osso de desejos consiste em dois braços de controle em forma de V superior e inferior em forma de V de comprimento desigual e um absorvedor de choque hidráulico do tipo Strut. Geralmente, o braço de controle superior é mais curto que o braço de controle inferior. Uma extremidade do braço de controle superior é conectada ao amortecedor de choques do suporte e a outra extremidade é conectada ao corpo do veículo; Uma extremidade do braço de controle inferior é conectada à roda e a outra extremidade é conectada ao corpo do veículo.
● Suspensão do feixe de torção
Na estrutura da suspensão do feixe de torção, não há eixo duro diretamente conectado entre as duas rodas, mas elas são conectadas por um feixe de torção, que pode ser torcido dentro de um determinado intervalo. No entanto, se uma roda encontrar uma superfície irregular da estrada, o feixe de torção entre as duas rodas ainda interferirá na roda do outro lado. Estritamente falando, a suspensão do feixe de torção pertence à suspensão semi-independente.
● Barra de estabilizador
A barra de estabilizador também é chamada de barra de equilíbrio, usada principalmente para impedir que o corpo rolasse e mantenha o corpo equilibrado. As duas extremidades da barra estabilizadora são fixadas nas suspensões esquerda e direita, respectivamente. Quando o carro girar, a suspensão externa pressiona a barra estabilizadora e a barra estabilizadora se dobrará. A força elástica gerada pela deformação pode impedir que a roda levante, para que o corpo possa ser mantido o mais equilibrado possível.
● Suspensão de múltiplas links
A suspensão de múltiplas link refere-se a uma estrutura de suspensão composta por três ou mais bielas para fornecer força de controle em várias direções, para que as rodas tenham uma trajetória de direção mais confiável. Os comuns são de três links, quatro link, cinco links, etc.
